Evropski divovi hitaju u zagrljaj Kinezima! Uveli im visoke carine, ali se bez obzira na to okreću ka njima

Visoke carine na uvoz kineskih električnih vozila koje je uvela Evropska unija imaju za svrhu da njene proizvođače zaštite od tržišne utakmice koju bi sigurno izgubili od kvalitetnih i znatno jeftinijih kineskih takmaca, kao i da im daju vremena da sami razviju konkuretnu tehnologiju i proizvodne procese. Međutim, evropski proizvođači, umesto da se oslone na svoje snage, hrle u naručje kineskim kompanijama.

Evropska unija je prošlog oktobra uvela visoke carine na električne automobile kineskog porekla da bi zaštitila svoju industriju, ali nemački, francuski, italijanski i drugi proizvođači, koji bi trebali da iskoriste štit koje one pružaju kako bi razvili sopstvena vozila na električni pogon, sposobna da se na tržištu po ceni i kvalitetu takmiče sa kineskim, sada hitaju u zagrljaj kineskim proizvođačima.

Za brzi razvoj novih, efikasnih električnih vozila nema boljih kooperanata od Kineza, a brza produkcija novih ekoloških automobila je imperativ i zbog propisa EU i tehnološke tranzicije koja je u toku i, naročito, zbog pada profita koji je zadesio sve veće evropske proizvođače: “Folksvagen”, “Mercedes Benc”, “BMV”, “Reno” i “Stelantis”.

Pad profita i “rezanje” troškova

Najozbiljnija situacija je, pišu azijski mediji, u “Stelantisu” i “Renou”, gde je profit opao za čak 70, odnosno, 66 procenata, dok je teško i u “Mercedes Bencu”, gde pad iznosi 31 posto i “Folksvagenu”, koji je ostvario 28 procenata profita manje u prošloj u odnosu na pretprošlu godinu.

Otud, ovim kompanijama su, između ostalog, potrebna poboljšanja poput “rezanja” troškova proizvodnje električnih automobila i skraćivanja vremena potrebnog za razvoj novih modela.

Tako je, na primer, Tomas Šafer, generalni direktor “Folksvagena”, saopštio da njegova kompanija planira da redukuje vreme potrebno da na tržište izbaci novi model sa prosečno 54 na 36 meseci u saradnji sa kineskim proizvođačem “Xpeng”, kroz zajedničko konstruisanje delova i razvoj softvera za automobile.

Izvor/Saznajte više: mondo.rs