Sumnje na “hibridni rat” u Baltičkom moru: Iznenađujući trag kineskog broda

Kineski teretni brod Yi Peng 3 privukao je pažnju vlasti nekoliko zemalja koje istražuju oštećenje dva podvodna internet kabla u Baltičkom moru. Moguće povezivanje kineskog broda sa hibridnom operacijom u ovom regionu, gde se Rusija smatra glavnom pretnjom, deluje iznenađujuće.

Brod Yi Peng 3 pod istragom u oblasti Velikog Belta, između najvećih danskih ostrva

Dva oštećena podvodna kabla i kineski brod u fokusu istrage. Danske i švedske vlasti pomno prate kretanje teretnjaka Yi Peng 3, koji je plovio Baltičkim morem u trenutku kada su u ponedeljak, 18. novembra, oštećeni podvodni kablovi.

“Možemo potvrditi da smo u blizini broda Yi Peng 3,” izjavio je danski ministar odbrane 20. novembra. Ovaj brod isplovio je iz ruske luke u blizini Sankt Peterburga i krenuo ka Port Saidu u Egiptu. U sredu je primećen zaustavljen nedaleko od izlaza iz tesnaca Øresund, između danskog ostrva Zeland i Švedske.

“Verovatno danske vlasti trenutno ispituju posadu i razmatraju sledeće korake,” kaže Kristijan Biger, stručnjak za pomorsku bezbednost sa Univerziteta u Kopenhagenu.

Nemački ministar odbrane brzo reagovao

Za sada nema konkretnih dokaza protiv broda Yi Peng 3. “Znamo samo da su podvodni optički kablovi C-Lion1 (između Finske i Nemačke) i BCS (između Švedske i Litvanije) oštećeni, ali ne i ko je odgovoran niti iz kog razloga,” objašnjava Biger.

Nemački ministar odbrane Boris Pistorijus već u utorak je sugerisao da se najverovatnije radi o sabotaži, nagoveštavajući da je Rusija glavni osumnjičeni. Ipak, nije pružio nikakve dokaze, a brza reakcija može delovati “pomalo iznenađujuće jer ozbiljno ograničava diplomatski manevarski prostor,” dodaje Biger.

Karta koja prati rutu broda Yi Peng 3 pokazuje njegovo kretanje u blizini lokacija oštećenih kablova. Ove okolnosti izazivaju sumnju da je brod pratio trasu kabla C-Lion1 i bio u neposrednoj blizini oštećenja kabla BCS u trenutku incidenta.

Povezivanje sa ranijim incidentima

Brod Yi Peng 3, izgrađen 2001. godine, pripada kineskoj kompaniji Ningbo Yipeng Shipping Co, koja poseduje još samo jedan brod. Predstavnik ove kompanije izjavio je za britanski Financial Times da su kineske vlasti naložile saradnju sa istražiteljima.

Ovo nije prvi put da se kineski brod dovodi u vezu sa incidentima u Baltičkom moru. Godine 2023, teretnjak Newnew Polar Bear oštetio je gasovod Balticconnector koji povezuje Finsku i Estoniju. Kina je priznala grešku, ali je unutrašnja istraga zaključila da je reč o nesreći.

Za razliku od tog slučaja, Yi Peng 3 nema veze sa Hong Kongom niti sa ruskim posadama. Brod je u potpunosti kineski, iako još uvek nije poznat tačan sastav posade niti nacionalnost kapetana.

Hibridne operacije u Baltičkom moru?

Prema rečima Kristijana Bigera, učešće kineskog broda u sabotaži bilo bi “veoma iznenađujuće.” Kina jeste poznata po izvođenju hibridnih operacija, ali ne u evropskim vodama poput Baltičkog mora.

Baltičko more već je postalo polje za ovakve aktivnosti. Sabotaže gasovoda Nord Stream 1 i 2 2022. godine, oštećenja podvodnih kablova za internet, kao i ometanje GPS signala, primeri su hibridnih pretnji u regionu.

Podvodni kablovi često su laka meta jer su “relativno jeftini za oštećivanje, ali izazivaju veliku reakciju,” ističe Biger. Međutim, šteta nije katastrofalna, jer evropska mreža ima dosta rezervnih veza, napominje on.

Incident sa kablovima C-Lion1 i BCS mogao bi biti test, smatraju stručnjaci. Evropske vlasti poslednjih godina unapredile su saradnju kako bi sprečile ovakve operacije. Brza reakcija danskih vlasti pokazuje da Evropa ozbiljno shvata ove pretnje i sve više unapređuje svoje kapacitete za odgovor na ovakve incidente.